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后里－東豐鐵馬行
katzejo | 01 四月, 2008 18:29 (1503 Reads)
上週末到臺中一遊，除了品嚐在地小吃外，我們還在后里的自行車專用道騎了協力車～
2008.3.30，從臺中往后里出發，走省道臺3線接臺13線，沿途風光明媚， 氣候宜人，真是出遊的好時機～
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| 臺13線上，有一大段路中間都是這種開黃花的樹，顏色很漂亮，可惜我認不得是啥樹XD |
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自行車路線線圖：自行車道有多個入口，我們是從左上方的后里馬場進入～
車道分兩段，左半垂直方向的是后豐鐵馬道，長約4Km多；下方橫向的是東豐綠廊，長約12Km |
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第一個景點：九號燧道。
這條燧道以前應該是給七分軌火車走的，現在規畫為自行車道，雙向單車道，車道很窄，技術不好的可能會撞成一團@@
在我們前方的就是這次租的電動協力車，租車時店家一直強調有些上坡路段不好騎，租電動的比較省力，雖然比純協力車貴一點，我們還是決定租電動的～
花費：NT$350，三小時 |
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| 花樑鋼橋：橫跨大甲溪，是全國唯一一座專給自行車通行的鋼橋；橋面很窄、和九號燧道差不多寬，加上大家多半在橋頭停下來拍照，場面有些驚險～ |
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| 去程時拍的，橋上滿是通行的自行車～ |
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回程時拍的，此時天色已晚，橋上空無一車，看起來不會那麼雜亂了～ |
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| 后豐鐵馬道路程較短，約半小時即可到達東豐綠廊交會處，衛衛身後的就是兩條自行車道的指標～ |
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東豐綠廊沿線都用可愛的路標標明里程 |
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| 東豐綠廊全線皆是林蔭道路，加上天氣佳，騎起車來備覺舒適～ |
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路況很不錯的柏油路，全線只有自行車可通行，機車/汽車全不能進來唷！ |
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| 這是一段頗陡的上坡，照起來覺得人很巨大；在我們拍照的同時，下方已經有車撞到摔成一團了@@ |
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| 過了之前的陡坡後，出現一段平緩的林道，自行車道沿線的鐵軌幾乎都已拆除，這是少數保留下來的路段；翠綠的樹林和滿地的落葉，景色真的很美～～ |
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石岡車站：
九二一地震時受損嚴重，鐵軌整條變形，路基完全被破壞～ |
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石岡水壩：
同樣在地震中受創，壩口決堤，現在已修復～ |
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| 這張是在石岡水壩上請路人幫忙照的；此處海拔有點高，滿涼的，風也很大～ |
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| 東豐綠廊的7.5Km處有一座梅子車站，和我同名也！當然要好好來拍一下囉～ |
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車站前的標示牌做成梅子的形狀，很可愛～ |
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| 車站附近有一座梅子懷舊公園，公園門口的對聯四角合起來就是「懷舊公園」～ |
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九二一地震時被震歪的車站柱子，一旁的告示牌寫著這是斷層帶遺跡～ |
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| 梅子車站遺址，還保留了月臺和火車頭，都在懷舊公園內～ |
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梅子社區在震後重建，做了整體形象規劃，路燈上都掛有梅子圖案的牌子～ |
我們租車的時間是下午3:00，車行的人說整條車道來回約兩小時多～
可能是拍照太花時間，離開梅子懷舊公園時已5:15了～此時接到車行電話，說九號燧道下午6:00會關閉，超過時間的話就回不去了～
於是我們並未騎完整條東豐綠廊，於梅子車站處即回頭，而且猛趕路～
幸好租的是電動協力車，回程幾乎全靠它的電力，否則兩個沒力老人鐵定沒辦法在關門前趕回去～～
回程時在燧道中拍了此行的最後一張照：
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| 照相時間：下午6:05，理論上燧道應該要關門啦！所以空盪盪地，跟去程時擠到塞車的情形差真多～ |
一出燧道口，就遇見來關門的人～～好險好險～
差不多一個月沒騎單車，一騎就騎這麼久，第二天果然是鐵腿到連下床都困難XD～～
我的天，這個自行車道上的腳踏車未免也太多了吧！
電動自行車是可以切換腳騎或是電動嗎? 兩個人騎電動車會啥會騎到鐵腿呀?
照片拍了真不少，都很漂亮，看了好想去玩，看路況真的很贊，只可惜我不會騎車，如果有機會我一定要去看看。
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